Η βάση κιβωτίου ταχυτήτων 4F0399151AM εξαλείφει τους μη φυσιολογικούς κραδασμούς στο ρελαντί ή κατά την οδήγηση, αποκαθιστώντας μια ομαλή, σαν καινούργια διαδρομή. απορροφά τους μηχανικούς κραδασμούς κατά τις αλλαγές ταχυτήτων για απρόσκοπτες αλλαγές ταχυτήτων χωρίς τραντάγματα. και αποκόπτει αποτελεσματικά τις διαδρομές κραδασμών του συστήματος μετάδοσης κίνησης για να μειώσει σημαντικά τον θόρυβο της καμπίνας.
ΟΧΙ αντικατάστασης:
4F0 399 151 AF
4F0 399 151 ΑΓ
Ταιριάζει σε:
AUDI C6 2004-2011
1. Η βάση κιβωτίου ταχυτήτων 4F0399151AM είναι κατασκευασμένη από εισαγόμενο φυσικό καουτσούκ υψηλής καθαρότητας, παρέχοντας εξαιρετική ελαστικότητα και αντοχή στο σχίσιμο για πολύ μεγαλύτερη ανθεκτικότητα από τις τυπικές ενώσεις συνθετικού καουτσούκ.
2. Η βαθμολογία σκληρόμετρου (σκληρότητας) με ρυθμισμένο ακριβείας επιτυγχάνει την τέλεια ισορροπία μεταξύ της άνεσης απόσβεσης κραδασμών και της άκαμπτης δομικής στήριξης.
3. Ο ενισχυμένος χαλύβδινος βραχίονας βαρέως διαμετρήματος προσφέρει κορυφαία στον κλάδο αντοχή εφελκυσμού και στρέψης για μέγιστη ανθεκτικότητα.
4. Η συγκόλληση μετάλλου και καουτσούκ με βουλκανιζόμενη με κενό αέρος δημιουργεί έναν εξαιρετικά ισχυρό δεσμό που αντιστέκεται στον διαχωρισμό ακόμη και υπό υψηλή πίεση.
1. Τι είναι η βάση μετάδοσης
Η βάση μετάδοσης (ονομάζεται επίσης βάση κιβωτίου ταχυτήτων) είναι ένας βραχίονας απόσβεσης κραδασμών που ασφαλίζει το κιβώτιο ταχυτήτων στο πλαίσιο ή το υποπλαίσιο του οχήματος. Αποτελείται από δύο κύρια εξαρτήματα: ένα μεταλλικό στήριγμα και έναν δακτύλιο από καουτσούκ (ή πολυουρεθάνη) συνδεδεμένα μεταξύ τους.
Οι δύο κύριες λειτουργίες του είναι: (1) φυσικό κλείδωμα του κιβωτίου ταχυτήτων στη σωστή θέση για τη διατήρηση της ακριβούς γεωμετρίας της γραμμής μετάδοσης κίνησης και (2) απορρόφηση κραδασμών και κραδασμών που δημιουργούνται κατά την αλλαγή ταχύτητας, την επιτάχυνση και την επιβράδυνση — εμποδίζοντας αυτές τις δυνάμεις να εισέλθουν στην καμπίνα.
Τα περισσότερα οχήματα φέρουν μία έως δύο βάσεις μετάδοσης. Τα αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς με εγκάρσια τοποθετημένους κινητήρες έχουν συνήθως βάση μετάδοσης κίνησης πίσω, μερικές φορές με πρόσθετη πλευρική στήριξη. Η βάση του κιβωτίου ταχυτήτων λειτουργεί σε συντονισμό με τις βάσεις κινητήρα για να υποστηρίζει ολόκληρο το συγκρότημα του συστήματος μετάδοσης κίνησης.
2. Τύποι βάσεις μετάδοσης
Υπάρχουν τρεις συνήθεις τύποι, ο καθένας κατάλληλος για διαφορετικές περιπτώσεις χρήσης:
|
Τύπος |
Κατασκευή |
Απομόνωση κραδασμών |
Αντοχή |
Καλύτερο για |
|
Στερεό καουτσούκ |
Λαστιχένιο δακτύλιο + χαλύβδινο στήριγμα |
Εξαιρετικό (πρότυπο OEM) |
Μέτρια — υποβαθμίζεται με τη θερμότητα |
Καθημερινή οδήγηση, προτεραιότητα άνεσης |
|
Υδραυλικός |
Γεμάτη υγρό (γλυκόλη), συντονισμένη απόσβεση |
Ανώτερη, συγκεκριμένη συχνότητα |
Χαμηλότερο — μπορεί να διαρρεύσει υγρό με την πάροδο του χρόνου |
Premium sedan, υψηλές προδιαγραφές NVH |
|
Πολυουρεθάνη |
Δοχείο ουρεθάνης υψηλής αντοχής |
Κακή — μεταδίδεται περισσότερος NVH |
Υψηλό — ανθεκτικό στη θερμότητα και τη φθορά |
Χρήση διαδρομής, αίσθηση ακριβείας αλλαγής |
Συμβουλή αγοράς: Για καθημερινή χρήση, επιλέξτε μια βάση από συμπαγές καουτσούκ που ταιριάζει με τις προδιαγραφές του αρχικού εξοπλισμού (OEM). Οι βάσεις πολυουρεθάνης βελτιώνουν την αίσθηση αλλαγής ταχυτήτων αλλά αυξάνουν τους κραδασμούς στην καμπίνα. Οι υδραυλικές βάσεις προσφέρουν την καλύτερη ποιότητα κύλισης, αλλά έχουν πιο σύνθετη κατασκευή και μικρότερη διάρκεια ζωής.
3. Συνήθεις αιτίες αποτυχίας
Φυσική Γήρανση (Πιο συχνή)
Το καουτσούκ οξειδώνεται και διασπάται με την πάροδο του χρόνου. Σε συνδυασμό με το σταθερό φορτίο δόνησης του συστήματος μετάδοσης κίνησης, οι περισσότερες βάσεις αρχίζουν να υποβαθμίζονται μεταξύ 60.000 και 100.000 μιλίων (περίπου 100.000 έως 160.000 km). Η εγγύτητα στο σύστημα εξάτμισης επιταχύνει τη φθορά του καουτσούκ μέσω της παρατεταμένης έκθεσης στη θερμότητα.
Σύγκρουση ή πρόσκρουση
Ακόμη και μια μικρή σύγκρουση στο μπροστινό μέρος ή επαναλαμβανόμενες κρούσεις από λακκούβες και κράσπεδα μπορούν να βλάψουν τη δομική ακεραιότητα μιας βάσης — χωρίς ορατό εξωτερικό ράγισμα. Ο δεσμός μετάλλου-καουτσούκ μπορεί να διαχωριστεί εσωτερικά. Οποιαδήποτε σημαντική πρόσκρουση απαιτεί επιθεώρηση τοποθέτησης.
Λανθασμένη εγκατάσταση
Μετά την ανακατασκευή ή την αντικατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων, μια εσφαλμένη ροπή ή εσφαλμένη ευθυγράμμιση της βάσης δημιουργεί τοπικές συγκεντρώσεις τάσης, μειώνοντας δραματικά τη διάρκεια ζωής της. Αυτός είναι ένας βασικός τομέας για επαλήθευση σε οχήματα με ασαφές ιστορικό σέρβις.
Διάβρωση
Τα οχήματα που λειτουργούν σε χιονισμένα, αλατισμένα ή παράκτια περιβάλλοντα είναι επιρρεπή στη διάβρωση του μεταλλικού βραχίονα. Η σκουριά εξασθενεί προοδευτικά τη δομική ακεραιότητα της βάσης. Οι ιδιοκτήτες σε βόρειες ή παράκτιες περιοχές θα πρέπει να επιθεωρούν τις βάσεις για διάβρωση σε κάθε διάστημα σέρβις.
Σημείωση: Όταν μια βάση κινητήρα αστοχεί, το φορτίο της μεταφέρεται στη βάση του κιβωτίου ταχυτήτων, επιταχύνοντας τη φθορά της. Ελέγχετε πάντα τη βάση του κιβωτίου ταχυτήτων όταν αντικαθιστάτε τις βάσεις του κινητήρα.
4. Αναγνώριση συμπτωμάτων
Τα ακόλουθα συμπτώματα παρατίθενται ανά συχνότητα και σοβαρότητα. Όσο περισσότερα συμπτώματα υπάρχουν, τόσο πιο προχωρημένη είναι η υποβάθμιση της βάσης.
|
Σύμπτωμα |
Περιγραφή |
Αυστηρότητα |
|
Θόρυβος τριγμού ή χτυπήματος |
Ακουστικό κρότο όταν αλλάζετε D/R ή κατά την απότομη επιτάχυνση/φρενάρισμα. Το κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς υποστήριξη συγκρούεται με τα γύρω εξαρτήματα. |
ΨΗΛΑ |
|
Υπερβολικοί κραδασμοί υπό φορτίο |
Αξιοσημείωτο κούνημα στο τιμόνι, το κάθισμα ή το πάτωμα — ειδικά σε χαμηλές ταχύτητες ή σε ανηφόρες. |
ΨΗΛΑ |
|
Σκληρές ή διστακτικές αλλαγές ταχυτήτων |
Η γεωμετρία της σύνδεσης μετατόπισης αλλάζει καθώς κινείται η μετάδοση. Οι χειροκίνητες αλλαγές είναι άκαμπτες ή μεγάλες. τα αυτόματα αναπτύσσουν πιο έντονο ρίγος. |
ΜΕΣΟΝ |
