Αρχή λειτουργίας της αντλίας βενζίνης αυτοκινήτου

Η αναρρόφηση και η πίεση της αντλίας έγχυσης καυσίμου ολοκληρώνονται με την παλινδρομική κίνηση του εμβόλου μέσα στο χιτώνιο του εμβόλου. Όταν το έμβολο βρίσκεται στην κάτω θέση, οι δύο οπές λαδιού στο χιτώνιο του εμβόλου ανοίγουν και ο εσωτερικός θάλαμος του χιτωνίου του εμβόλου συνδέεται με τη δίοδο λαδιού στο σώμα της αντλίας, γεμίζοντας γρήγορα το θάλαμο λαδιού με καύσιμο.

1. Η αντλία λαδιού είναι ένας τύπος αντλίας που είναι και ελαφρύς και συμπαγής, με τρεις κύριες κατηγορίες: εν σειρά, διανομή και μονή μονάδα. Η αντλία λαδιού χρειάζεται μια πηγή ισχύος για να λειτουργήσει και ο κάτω εκκεντροφόρος κινείται από το γρανάζι του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα.

2. Η αντλία λαδιού προτείνει μια αντλία λαδιού με ένα περίβλημα από υλικό που περιέχει αλουμίνιο και ένα κινητό χυτευμένο μέρος τοποθετημένο στο περίβλημα, όπου το κινητό χυτευμένο μέρος είναι τουλάχιστον εν μέρει κατασκευασμένο από πυροσυσσωματωμένο υλικό που περιέχει τουλάχιστον ένα κράμα με βάση τον ωστενιτικό σίδηρο. και το χυτευμένο μέρος από πυροσυσσωματωμένο υλικό έχει συντελεστή θερμικής διαστολής τουλάχιστον 60% του συντελεστή θερμικής διαστολής του περιβλήματος.

3. Η λειτουργία της αντλίας βενζίνης είναι να αναρροφά βενζίνη από τη δεξαμενή καυσίμου και να την πιέζει μέσω του αγωγού και του φίλτρου βενζίνης στον θάλαμο πλωτήρα του καρμπυρατέρ. Ακριβώς λόγω της αντλίας βενζίνης το ρεζερβουάρ βενζίνης μπορεί να τοποθετηθεί στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου μακριά από τον κινητήρα και κάτω από τον κινητήρα.

4. Οι αντλίες βενζίνης μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους ανάλογα με τις μεθόδους οδήγησής τους: τύπος μηχανικής κίνησης διαφράγματος και τύπος ηλεκτροκίνησης.