Νιώθετε ένα γδούπο όταν βάζετε ταχύτητα στην οδήγηση. Το τιμόνι σας δονείται στο κόκκινο φανάρι. Μπορεί να νομίζετε ότι είναι ο κινητήρας ή η ανάρτηση — αλλά το πραγματικό πρόβλημα μπορεί να είναι μια κακή βάση κινητήρα. Αυτά τα μέρη είναι μικρά αλλά κρίσιμα. Όταν αποτυγχάνουν, ο κινητήρας σας μετακινείται κάτω από το καπό και τα συμπτώματα χειροτερεύουν γρήγορα. Αυτός ο οδηγός καλύπτει τα συμπτώματα μιας κακής βάσης κινητήρα, πώς να επιβεβαιώσετε ποια αποτυγχάνει και τι κοστίζει η επιδιόρθωση.
Μια βάση κινητήρα βιδώνει τον κινητήρα στο πλαίσιο και σταματά τους κραδασμούς από το τράνταγμα του αυτοκινήτου. Είναι ένα απλό κομμάτι με μεγάλη δουλειά.
Τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν τρεις ή τέσσερις βάσεις. Συγκρατούν τον κινητήρα στη θέση του και τον κρατούν ευθυγραμμισμένο με το σύστημα μετάδοσης κίνησης. Η βάση είναι συνήθως κατασκευασμένη από μέταλλο και καουτσούκ. Τα μεταλλικά μπουλόνια μπαίνουν στον κινητήρα και στο πλαίσιο, ενώ το λάστιχο κάθεται στη μέση για να απορροφά το κούνημα του κινητήρα. Αυτό διατηρεί την οδήγηση ομαλή. Χωρίς καλές βάσεις, ο κινητήρας θα κουνούσε μπρος-πίσω.
Υπάρχουν τρεις κύριοι τύποι που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα σήμερα. Κάθε τύπος λειτουργεί λίγο διαφορετικά.
Βάσεις κινητήρα από καουτσούκ
Αυτός είναι ο πιο κοινός τύπος. Είναι απλό και φθηνό. Χρησιμοποιεί ένα μπλοκ από καουτσούκ για να απορροφά τους κραδασμούς. Με την πάροδο του χρόνου, η θερμότητα και η ηλικία κάνουν το λάστιχο σκληρό ή ραγίζει.
Υδραυλικές (γεμισμένες με υγρό) βάσεις κινητήρα
Αυτά χρησιμοποιούν υγρό μέσα για να σταματήσουν τους κραδασμούς. Λειτουργούν καλύτερα από το καουτσούκ. Αυτά τα βλέπετε σε πολλά οχήματα Honda, Acura και Toyota. Είναι πολύ λεία όταν είναι καινούργια, αλλά μπορεί να διαρρεύσουν. Όταν το υγρό διαρρέει, η βάση αποτυγχάνει γρήγορα.
Βάσεις μοτέρ συμπαγούς / πολυουρεθάνης
Αυτά είναι σκληρά και χρησιμοποιούνται σε αγωνιστικά αυτοκίνητα. Δεν απορροφούν καλά τους κραδασμούς, γεγονός που κάνει την οδήγηση σκληρή. Είναι όμως πολύ δυνατά και δεν σπάνε εύκολα .
Πιθανότατα θα ακούσετε θορύβους ή θα νιώσετε κραδασμούς όταν σπάσει μια βάση κινητήρα. Εδώ είναι τα επτά προειδοποιητικά σημάδια.
1. Θόρυβοι τριγμού ή χτυπήματος
Αυτό είναι το πιο κοινό σημάδι. Θα ακούσετε ένα χτύπημα ή ένα χτύπημα κάτω από το καπό όταν επιταχύνετε, επιβραδύνετε ή αλλάζετε ταχύτητες . Ο κινητήρας σηκώνεται και μετά χτυπά κάτω.
2. Υπερβολική Δόνηση
Οι κακές βάσεις επιτρέπουν στον κινητήρα να ταρακουνήσει ολόκληρο το αυτοκίνητο. Το νιώθεις στο κάθισμα και στο τιμόνι . Είναι χειρότερο όταν το αυτοκίνητο είναι στο ρελαντί και μπορεί να νιώθεις ότι ο κινητήρας δεν λειτουργεί σωστά.
3. Κινητήρας ή κίνηση στο κόλπο
Ανοίξτε το καπό και παρακολουθήστε τον κινητήρα ενώ κάποιος τον ανεβάζει στροφές. Μια καλή βάση κρατά ακίνητο τον κινητήρα. Μια κακή βάση το αφήνει να κουνιέται ή να στρίβει. Εάν μετακινηθεί περισσότερο από μια ίντσα, η βάση είναι πιθανό να σπάσει.
4. Τραντάγματα ή τρεμούλιασμα κατά την αλλαγή ταχυτήτων
Νιώθετε ένα τράνταγμα όταν αλλάζετε από το Park στο Drive. Το αυτοκίνητο πέφτει προς τα εμπρός ή πίσω και δεν είναι ομαλό. Αυτό συχνά μοιάζει με πρόβλημα μετάδοσης, αλλά ελέγξτε πρώτα τις βάσεις — είναι μια πολύ φθηνότερη επιδιόρθωση.
5. Λανθασμένη ευθυγράμμιση ή κλίση κινητήρα
Κοιτάξτε τον κινητήρα. Κάθεται ίσια; Μια σπασμένη βάση αφήνει τον κινητήρα να κρεμάει από τη μία πλευρά, κάνοντάς τον να φαίνεται γερμένος. Αυτό μπορεί να βλάψει την εξάτμιση και άλλα εξαρτήματα.
6. Ζημιά σε κοντινά εξαρτήματα
Ένας κινούμενος κινητήρας τραβάει πράγματα — τεντώνοντας καλώδια και τραβάει σωλήνες . Μπορεί να δείτε ραγισμένους σωλήνες ψυκτικού υγρού, φθαρμένους ιμάντες ή τον ανεμιστήρα να χτυπά στο κάλυμμα. Εάν συνεχίζετε να αντικαθιστάτε τις ζώνες, ελέγξτε τις βάσεις.
7. Κλείστε κατά την εκκίνηση ή τον τερματισμό λειτουργίας
Όταν ξεκινάτε το αυτοκίνητο, πηδάει ο κινητήρας; Όταν το σβήσεις, κουνιέται; Αυτό είναι σημάδι σπασμένης βάσης—ο κινητήρας στρίβει επειδή δεν κρατιέται σφιχτά.
Αντικαταστήστε τις βάσεις σε ζευγάρια εάν το αυτοκίνητο έχει πολλά χιλιόμετρα.
Συμπτώματα βάσης κινητήρα έναντι συμπτωμάτων βάσης κιβωτίου ταχυτήτων
Μπορείτε να καταλάβετε τη διαφορά από το πότε συμβαίνει ο θόρυβος ή η κίνηση. Οι βάσεις κινητήρα αντιδρούν στο φορτίο του κινητήρα. Οι βάσεις του κιβωτίου ταχυτήτων αντιδρούν στις αλλαγές ταχυτήτων.
| Σύμπτωμα | Βάση κινητήρα | Βάση μετάδοσης | Και οι δύο |
| Τσουγκρίσματα | Ναί | Ναί | Ναί |
| Δόνηση στο ρελαντί | Ναί | Οχι | Οχι |
| Θόρυβος κατά την αλλαγή ταχυτήτων | Ναί | Ναί | Ναί |
| Θόρυβος κατά την επιτάχυνση | Ναί | Οχι | Οχι |
| Κούνημα κινητήρα | Ναί | Οχι | Οχι |
Οι βάσεις του κιβωτίου ταχυτήτων αποτυγχάνουν επίσης. Αλλά τα προβλήματα στη βάση του κινητήρα αφορούν περισσότερο την κίνηση του κινητήρα.
Μπορείτε να δοκιμάσετε τις βάσεις του κινητήρα σας στο σπίτι με βοηθητικό και προσεκτικό μάτι. Μην αγγίζετε τον κινητήρα ενώ λειτουργεί.
Το τεστ Visual Rev
Ανοίξτε την κουκούλα και σταθείτε στο πλάι. Ζητήστε από έναν φίλο να ξεκινήσει το αυτοκίνητο, να το αφήσει στο ρελαντί και μετά να ανεβάσει στροφές τον κινητήρα. Προσέξτε τον κινητήρα - θα πρέπει να παραμείνει ακίνητος. Εάν πηδήξει ή στρίψει, μια βάση είναι σπασμένη. Κρατήστε τα χέρια σας μακριά από κινούμενα μέρη.
Η δοκιμή ροπής φρένων
Ξεκινήστε το αυτοκίνητο, βάλτε το πόδι σας στο φρένο και μεταβείτε στο Drive . Πιέστε ελαφρά το γκάζι για ένα μόνο δευτερόλεπτο—μην αφήσετε το αυτοκίνητο να κινηθεί. Προσέξτε τον κινητήρα - δεν πρέπει να κινείται πολύ. Επαναλάβετε το αντίστροφα. Εάν ο κινητήρας σηκώνεται πολύ, η βάση είναι κακή.
Οπτική επιθεώρηση στο έδαφος
Σβήστε το αυτοκίνητο και κοιτάξτε τις βάσεις με ένα φακό. Ψάξτε για ρωγμές στο λάστιχο. Αναζητήστε διαρροές λαδιού σε υδραυλικές βάσεις. Ελέγξτε εάν το μεταλλικό στήριγμα αγγίζει το πλαίσιο—θα πρέπει να έχει ένα κενό .
Η ηλικία και η θερμότητα είναι οι κύριοι λόγοι που οι βάσεις του κινητήρα σταματούν να λειτουργούν. Φθαρούν σαν λάστιχα ή φρένα.
● Ηλικία – Το καουτσούκ σκληραίνει και ραγίζει με την πάροδο του χρόνου.
● Διαρροή λαδιού – Το λάδι σαπίζει το λάστιχο.
● Δύσκολη οδήγηση – Γρήγορες εκκινήσεις και σκληρό φρενάρισμα καταπονούν τις βάσεις .
● Ατυχήματα – Ακόμη και ένα μικρό χτύπημα μπορεί να σπάσει μια βάση.
Οι περισσότερες βάσεις διαρκούν 60.000 έως 100.000 μίλια. Οι υδραυλικές βάσεις μπορεί να αποτύχουν νωρίτερα.
Μπορείτε να οδηγείτε μικρές αποστάσεις, αλλά δεν είναι ασφαλές για μεγάλες αποστάσεις. Ο κινητήρας κινείται περισσότερο καθώς η βάση χειροτερεύει.
Αυτή η κίνηση είναι επικίνδυνη. Ο κινητήρας μπορεί να χτυπήσει στο πλαίσιο. Οι σωλήνες μπορεί να σπάσουν. Τα καλώδια μπορεί να κουμπώσουν. Αυτό μπορεί να σας αφήσει αποκλεισμένους ή ακόμα και να προκαλέσει πυρκαγιά εάν σπάσει μια γραμμή καυσίμου . Εάν αισθάνεστε ένα τσούξιμο κάθε φορά που μετακινείτε το αυτοκίνητο, διορθώστε το τώρα.
Η αντικατάσταση μιας βάσης κινητήρα είναι συνήθως μια προσιτή επισκευή σε σύγκριση με την εργασία του κινητήρα. Το κόστος εξαρτάται από το αυτοκίνητο και το κατάστημα.
| Συντελεστής Κόστους | Εκτίμηση |
| Ανταλλακτικά (καουτσούκ) | $25 – $150 το καθένα |
| Ανταλλακτικά (Υδραυλικά) | $80 – $300 το καθένα |
| Εργασία | $100 – $350 το καθένα |
| Συνολικό κόστος Pro | $150 – $600 ανά βάση |
| Δυσκολία DIY | Μέτριος |
Τα ανεξάρτητα καταστήματα είναι φθηνότερα από τους αντιπροσώπους. Η εργασία είναι το μεγαλύτερο κόστος—ο μηχανικός πρέπει να υποστηρίξει τον κινητήρα για να αλλάξει τη βάση.
Δεν χρειάζεται πάντα να αντικαθιστάτε όλες τις βάσεις, αλλά θα πρέπει να τις ελέγχετε όλες . Όλα γερνούν με την ίδια ταχύτητα.
Αν κάποιος αποτύχει, οι άλλοι εργάζονται σκληρότερα. Εάν το αυτοκίνητό σας έχει πολλά χιλιόμετρα, αντικαταστήστε τα όλα—εξοικονομεί κόστος εργασίας επειδή ο μηχανικός πρέπει να σηκώσει τον κινητήρα μόνο μία φορά. Εάν έχετε υδραυλική βάση, αντικαταστήστε τα ανά ζεύγη. Εάν μόνο ένα ελαστικό στήριγμα έχει ραγίσει, μπορείτε απλώς να το αντικαταστήσετε.
Μπορεί μια κακή βάση κινητήρα να προκαλέσει κούνημα στο ρελαντί;
Ναι . Εάν το λάστιχο ή το υγρό αστοχήσει, ο κινητήρας κουνάει το αυτοκίνητο. Το νιώθεις στο τιμόνι και στα καθίσματα όταν το αυτοκίνητο σταματά.
Μπορεί μια κακή βάση κινητήρα να προκαλέσει μια λυχνία ελέγχου κινητήρα;
Όχι συνήθως. Αλλά ένας κινούμενος κινητήρας μπορεί να τραβήξει καλώδια, τα οποία μπορεί να σκάσουν έναν αισθητήρα. Εάν έχετε περίεργες ηλεκτρικές δυσλειτουργίες, ελέγξτε τις βάσεις.
Πώς μπορώ να ξέρω αν πρόκειται για βάση κινητήρα ή βάση κιβωτίου ταχυτήτων;
Οι βάσεις κινητήρα κάνουν τον κινητήρα να λικνίζεται. Οι βάσεις του κιβωτίου ταχυτήτων προκαλούν μπλοκάρισμα όταν αλλάζετε ταχύτητες. Ένας μηχανικός μπορεί να το πει σίγουρα βλέποντας τον κινητήρα να κινείται.
Πόσο κοστίζει η αντικατάσταση βάσης κινητήρα;
Αναμένετε να πληρώσετε $150 έως $600 ανά τοποθέτηση σε ένα κατάστημα. Οι έμποροι κοστίζουν περισσότερο. Η αντικατάσταση όλων των στηριγμάτων μπορεί να κοστίσει πάνω από 1.000 $ σε ορισμένα αυτοκίνητα.
Τι θα συμβεί αν δεν αντικαταστήσετε κακές βάσεις κινητήρα;
Ο κινητήρας θα κινηθεί πάρα πολύ. Θα καταστρέψει τους ιμάντες, τους εύκαμπτους σωλήνες και τα καλώδια. Ο κινητήρας θα μπορούσε να χτυπήσει το ψυγείο ή το τείχος προστασίας, προκαλώντας πολύ ακριβή ζημιά.
Τα κύρια συμπτώματα μιας κακής βάσης κινητήρα είναι το τσούξιμο, το κούνημα και η κίνηση του κινητήρα. Αυτά τα σημάδια ξεκινούν από μικρά αλλά χειροτερεύουν.
Μια αποτυχημένη βάση βλάπτει το αυτοκίνητό σας—βλάπτει τις ζώνες και τους εύκαμπτους σωλήνες και κάνει το αυτοκίνητο δύσκολο στην οδήγηση. Η έγκαιρη διόρθωσή του κοστίζει μερικές εκατοντάδες δολάρια. Η αναμονή κοστίζει πολύ περισσότερο. Εάν το αυτοκίνητό σας αισθάνεται λάθος, εμπιστευτείτε το ένστικτό σας και ελέγξτε το. Καλώς ήρθατε να επιλέξετε VDI Transmission Mount 8J0199555K.
