Τα ηλεκτρικά οχήματα, τα συνδεδεμένα οχήματα και το ψηφιακό λιανικό εμπόριο, μεταξύ άλλων μεγάλων τάσεων, μπορεί να οδηγήσουν σε μετατόπιση κερδών κατά 30 έως 40 τοις εκατό σε όλη την αλυσίδα αξίας μετά την αγορά και να αναδιαμορφώσουν το ανταγωνιστικό τοπίο τα επόμενα 10 έως 20 χρόνια. Ποιος είναι ο στρατηγικός σας οδικός χάρτης;
Αναστατωτικές αλλαγές είναι μπροστά για το aftermarket αυτοκινήτων. Αυτά περιλαμβάνουν την εξελισσόμενη εμπειρία πελατών (CX), την ταχεία υιοθέτηση αναδυόμενων τεχνολογιών (όπως η τηλεματική και η ηλεκτροκίνηση) και οι αλλαγές στην ισχύ στην αγορά. Τα μοντέλα δημιουργίας αξίας και εσόδων στη βιομηχανία ανταλλακτικών αυτοκινήτων θα μεταμορφωθούν θεμελιωδώς από αυτές τις διαταραχές. Σε ώριμες αγορές όπως η Ευρώπη και η Βόρεια Αμερική, η ενοποίηση της αγοράς (M&A) θα επιταχυνθεί και ο ανταγωνισμός θα ενταθεί από τους νεοεισερχόμενους στην τεχνολογία — για παράδειγμα, παίκτες που είναι πρώτοι στην ψηφιακή τεχνολογία που θα κατακτήσουν μερίδιο στον διαδικτυακό χώρο ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Στις αναδυόμενες αγορές, θα προκύψουν νέες ανάγκες των καταναλωτών, πιέζοντας τους προμηθευτές aftermarket να καινοτομήσουν.
Η άνοδος της αποδιοργανωτικής τεχνολογίας και οι συνοδευτικές αλλαγές στην αγορά αναγκάζουν τα ενδιαφερόμενα μέρη μετά την αγορά να αξιολογήσουν τη στρατηγική τους θέση για να διατηρήσουν το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα σε ένα ασταθές περιβάλλον. Μαθαίνοντας από παλαιότερες διαταραχές του κλάδου, γνωρίζουμε ότι η έλλειψη στρατηγικής ψηφιακού μετασχηματισμού μπορεί να οδηγήσει σε απαξίωση όχι μόνο για μεμονωμένους OEM ή διανομείς, αλλά για ολόκληρους υποτομείς. Ενώ οι ειδικοί συμφωνούν για το μέγεθος της αλλαγής, μια ολιστική άποψη για τις μελλοντικές τάσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας εξακολουθεί να εξελίσσεται.
Το μέγεθος του παγκόσμιου aftermarket αυτοκινήτων αποτιμάται επί του παρόντος σε ~800 δισεκατομμύρια ευρώ και προβλέπεται να επεκταθεί σε 3% CAGR για να φτάσει τα ~1,2 τρισεκατομμύρια ευρώ έως το 2030. Την επόμενη δεκαετία, δέκα βασικές τάσεις - σε τρεις κατηγορίες - θα επαναπροσδιορίσουν το οικοσύστημα της βιομηχανίας.
Αυτοί οι μετασχηματισμοί έχουν τρεις κρίσιμες επιπτώσεις: διακοπή της εφοδιαστικής αλυσίδας, μετατόπιση απευθείας προς τον καταναλωτή (D2C) και σημαντική αναδιανομή περιθωρίου κέρδους.
Η αναδιάρθρωση της αλυσίδας αξίας θα καθοδηγείται όχι μόνο από τους κατεστημένους ΚΑΕ αλλά και από νεοεισερχόμενους στην αγορά. Οι προμηθευτές συστημάτων μετάδοσης κίνησης EV και οι εταιρείες τεχνολογίας οχημάτων που καθορίζονται από λογισμικό (SDV) θα ενσωματωθούν στο upstream. Εν τω μεταξύ, οι πλατφόρμες ηλεκτρονικού εμπορίου ανταλλακτικών αυτοκινήτων και οι ψηφιακές αγορές διαταράσσουν τα παραδοσιακά μοντέλα διανομής, ενώ τα ανεξάρτητα συνεργεία επισκευής (IR) αντιμετωπίζουν τον ανταγωνισμό από εξειδικευμένους παρόχους υπηρεσιών (π.χ. ειδικούς με πιστοποίηση EV ή κόμβους συντήρησης στόλου). Οι νεοφυείς και οι κατεστημένοι φορείς ενεργούν ως συγκεντρωτές πλατφορμών, αξιοποιώντας την ψηφιακή διαμεσολάβηση για να συνδέσουν τους τελικούς χρήστες με τις υπηρεσίες κινητικότητας.
Η επανασχεδιασμένη αλυσίδα αξίας επιτρέπει τη διαφάνεια τιμολόγησης σε πραγματικό χρόνο για τους καταναλωτές. Νέα ψηφιακά σημεία επαφής ενδυναμώνουν τους νεοεισερχόμενους στην τεχνολογία με κανάλια άμεσης απόκτησης πελατών, απειλώντας να παρακάμψουν τους παραδοσιακούς διανομείς και αντιπροσωπείες. Επιπλέον, οι πελάτες βασίζονται όλο και περισσότερο σε διαγνωστικούς ελέγχους βάσει τεχνητής νοημοσύνης και αλγόριθμους προγνωστικής συντήρησης. Τέλος, η ζήτηση μετατοπίζεται από την ιδιωτική ιδιοκτησία (B2C) στις δραστηριότητες εμπορικού στόλου (B2B), λόγω της άνοδος των επαγγελματιών διαχειριστών στόλου στον τομέα του aftermarket.
Κατά συνέπεια, η αναπροσαρμογή της κερδοφορίας θα συμβεί σε όλες τις βαθμίδες της εφοδιαστικής αλυσίδας (βλ. Παράδειγμα 2).
Με γνώμονα την ηλεκτροκίνηση, την τεχνολογία συνδεδεμένων οχημάτων και το διαδικτυακό λιανικό εμπόριο, περισσότερα από 100 δισεκατομμύρια ευρώ —που αντιπροσωπεύουν το 30–40% των συνολικών κερδών μετά την αγορά— προβλέπεται να αναδιανεμηθούν έως το 2030. Αυτές οι αλλαγές περιθωρίου θα επηρεάσουν όλους τους ενδιαφερόμενους του κλάδου αμφίδρομα, ανάλογα με τη στρατηγική τους θέση εντός του εξελισσόμενου μελλοντικού οικολογικού συστήματος κινητικότητας.
Στρατηγικές Επιταγές
Πιστεύουμε ότι αυτές οι διαταραχές της αγοράς παρουσιάζουν σε κάθε παίκτη του κλάδου μια σαφή εντολή για στρατηγικό μετασχηματισμό. Προτείνουμε σε όλους τους σημαντικούς εταίρους της εφοδιαστικής αλυσίδας να αναλάβουν προληπτικές πρωτοβουλίες για να προετοιμαστούν για το εξελισσόμενο τοπίο της αυτοκινητοβιομηχανίας και να αξιοποιήσουν τις αναδυόμενες ευκαιρίες.
1. OEM: Ασφαλής Βασική Επιχείρηση & Ενίσχυση της Παρουσίας του IAM
Για να προστατεύσουν το μερίδιο αγοράς και τον όγκο πωλήσεων, οι OEM πρέπει να υιοθετήσουν μια προσέγγιση Πελάτης Εμπειρίας (CX) - πρώτα, ενισχύοντας την τμηματοποίηση των πελατών και την αφοσίωση των χρηστών. Η εφαρμογή πολυκαναλικών στρατηγικών λιανικής είναι κρίσιμη για την υπεράσπιση των εσόδων έναντι των ψηφιακών εγγενών ανταγωνιστών. Η μετατόπιση της εστίασης σε αγορές υψηλής ανάπτυξης είναι ένας άλλος βασικός μοχλός. Καθώς αυξάνεται η ηλικία του στόλου σταθμευμένων αυτοκινήτων, οι ΚΑΕ πρέπει να κοιτάξουν πέρα από τις πωλήσεις νέων οχημάτων και να εμβαθύνουν τη συμμετοχή τους στον τομέα της Ανεξάρτητης Αγοράς Ανεξάρτητης Αγοράς (IAM).
2. Προμηθευτές: Διαφοροποιήστε τα μοντέλα πωλήσεων, επωνυμίας και τιμολόγησης
Οι προμηθευτές ανταλλακτικών αυτοκινήτων θα πρέπει να αναπτύξουν εναλλακτικά κανάλια διανομής για να βελτιώσουν την πρόσβαση απευθείας στον καταναλωτή (D2C). Οι επιτυχημένες βέλτιστες πρακτικές του κλάδου περιλαμβάνουν την έναρξη στρατηγικών τιμολόγησης με κλιμακωτές μάρκες ιδιωτικών ετικετών, την επιδίωξη κάθετης ολοκλήρωσης ή την προσφορά λύσεων σε εργαστήρια με το κλειδί στο χέρι. Ταυτόχρονα, οι προμηθευτές πρέπει να αντιμετωπίσουν την ανταγωνιστική πίεση και την ενοποίηση της βιομηχανίας μέσω στρατηγικών συμμαχιών με κορυφαίους διανομείς ή τεχνολογικές πλατφόρμες ή υιοθετώντας χαρτοφυλάκια πολλαπλών σημάτων.
3. Διανομείς: Accelerate Digital Transformation
Η υιοθέτηση της ψηφιοποίησης και των προγνωστικών αναλύσεων είναι απαραίτητη για τους κατεστημένους διανομείς ώστε να αποφευχθεί η μετατόπιση από νεοεισερχόμενους με γνώμονα την τεχνολογία. Μια στρατηγική με επίκεντρο τα δεδομένα περιλαμβάνει τη βελτιστοποίηση πλατφορμών ηλεκτρονικού εμπορίου B2B, την αξιοποίηση πληροφοριών μεγάλων δεδομένων και τη συμμετοχή στο οικοσύστημα της ψηφιακής αγοράς για την απόκτηση δεδομένων πελατών. Οι διανομείς πρέπει επίσης να επιλέξουν τη σωστή τροχιά ανάπτυξης: οι μικρότεροι παίκτες θα πρέπει να στοχεύουν σε κερδοφόρες εξειδικευμένες αγορές, ενώ οι μεγαλύτερες οντότητες πρέπει να επιδιώξουν κλίμακα μέσω συγχωνεύσεων και εξαγορών και οργανικής επέκτασης για να διατηρήσουν υψηλά εμπόδια εισόδου.
4. Εργαστήρια: Εκσυγχρονισμός για Τεχνολογική Πολυπλοκότητα
Η επένδυση στην απόκτηση ταλέντων, στην τεχνική αναβάθμιση (ειδικά στα συστήματα ADAS και EV) και στον προηγμένο διαγνωστικό εξοπλισμό είναι ζωτικής σημασίας για τη διαχείριση της πολυπλοκότητας των οχημάτων επόμενης γενιάς. Από την πλευρά του πελάτη, τα εργαστήρια πρέπει να επιτρέπουν ένα απρόσκοπτο ταξίδι ψηφιακών υπηρεσιών (π.χ. online κράτηση, απομακρυσμένα διαγνωστικά) ενώ αναβαθμίζουν την εμπειρία του φυσικού κέντρου εξυπηρέτησης για να προωθήσουν μια νέα νοοτροπία εξυπηρέτησης. Τέλος, τα συνεργεία επισκευής πρέπει να ορίσουν σαφή ανταγωνιστική διαφοροποίηση έναντι των δικτύων franchise και των αλυσίδων καταστημάτων.
Μια σειρά από μεγάλες τάσεις θα αναδιαμορφώσει σημαντικά τη βιομηχανία aftermarket της αυτοκινητοβιομηχανίας. Είναι πλέον καιρός όλοι οι ενδιαφερόμενοι στην αλυσίδα αξίας να εκτελέσουν στρατηγικές ενέργειες για να καθορίσουν το μελλοντικό τοπίο της αγοράς, να εξασφαλίσουν μακροπρόθεσμη ανταγωνιστικότητα και να συλλάβουν νέες ροές εσόδων σε αναξιοποίητα κέντρα κερδών.
Καλώς ήρθατε στην αγορά προϊόντων VDI. Το VDI Transmission Mount 1J0199555AH είναι μια επιλογή που μπορείτε να εμπιστευτείτε.
