Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων: τα υδραυλικά-μηχανικά και τα ηλεκτρονικά. Οι παλαιότερες μηχανικές μονάδες χρησιμοποιούν στροφές κινητήρα, ντίζες γκαζιού, ρυθμιστές και βαλβίδες για να αλλάζουν ταχύτητες. Τα σύγχρονα ηλεκτρονικά αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων χρησιμοποιούν εισόδους RPM του κινητήρα και αισθητήρα για τον έλεγχο των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων, οι οποίες κατευθύνουν την εσωτερική πίεση υγρού για να αλλάξουν ταχύτητες. Οι βασικές είσοδοι περιλαμβάνουν τη θέση του γκαζιού, το φορτίο κινητήρα (κενό), την ταχύτητα του οχήματος και άλλα δεδομένα που αποστέλλονται στη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM) ή στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM). Το TCM μπορεί να τοποθετηθεί στο κιβώτιο ταχυτήτων, στο χώρο του κινητήρα ή να ενσωματωθεί στο PCM. Συχνά επικοινωνεί με το ABS και τα συστήματα ελέγχου πρόσφυσης για να προσαρμόσει τη λειτουργία ανάλογα με τις ανάγκες.
Τα περισσότερα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων συνδέονται με τον κινητήρα μέσω ενός μετατροπέα ροπής, ενός συνδέσμου ρευστού τοποθετημένου στον σφόνδυλο. Μεταφέρει και πολλαπλασιάζει τη ροπή του κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων, λειτουργώντας σαν μειωτήρες. Στο εσωτερικό, ένα σύνολο πτερυγίων τριών τεμαχίων (τουρμπίνα, στάτορας και πτερωτή) κινεί το υγρό για να κινήσει τον άξονα εισόδου και τα πλανητικά γρανάζια. Οι περισσότεροι μετατροπείς διαθέτουν συμπλέκτη ασφάλισης, ο οποίος εμπλέκεται από μια ηλεκτρονική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Αυτό συνδυάζει φυσικά τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων σε υψηλότερες ταχύτητες για την εξάλειψη της ολίσθησης, βελτιώνοντας την οικονομία καυσίμου. Ορισμένα νεότερα μοντέλα χρησιμοποιούν ηλεκτρομηχανικό συμπλέκτη. Ο μετατροπέας ροπής συγκρατεί περίπου το ένα τρίτο του συνολικού υγρού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (ATF). Ένας ελαττωματικός μετατροπέας προκαλεί κακή επιτάχυνση και μπορεί να οδηγήσει σε στάσιμο του κινητήρα. Για εφαρμογές απόδοσης, διατίθενται μετατροπείς ροπής υψηλής στάθμης για τη βελτίωση της επιτάχυνσης εκτός γραμμής, αν και μπορεί να μειώσουν την απόδοση καυσίμου.
Η αντιμετώπιση προβλημάτων του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων απαιτεί ένα εργαλείο σάρωσης OBD2 για την ανάγνωση των κωδικών διαγνωστικών προβλημάτων (DTC) και ένα μανόμετρο για την παρακολούθηση της πίεσης της γραμμής. Τα εσωτερικά ζητήματα συνήθως απαιτούν ανακατασκευή ή αντικατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων. Ενώ οι ειδικοί χειρίζονται τις περισσότερες ανακατασκευές, μεμονωμένα εξαρτήματα όπως φίλτρα, παρεμβύσματα και στεγανοποιήσεις είναι ευρέως διαθέσιμα από πηγές aftermarket. Κατά την αντικατάσταση ενός κιβωτίου ταχυτήτων, τα σχετικά εξαρτήματα όπως βάσεις κινητήρα, βάσεις μετάδοσης, σύνδεσμοι U, σύνδεσμοι CV και ημιάξονες ενδέχεται επίσης να χρειάζονται αντικατάσταση.
Οι περισσότερες αστοχίες μετάδοσης οφείλονται σε βλάβη υγρού. Το ATF λιπαίνει το σύστημα, μεταφέρει υδραυλική πίεση για αλλαγή και μεταφέρει τη ροπή εντός του μετατροπέα. Το ATF είναι ένα ελαφρύ ορυκτό ή συνθετικό λάδι με ειδικά πρόσθετα και τροποποιητές τριβής που ορίζονται από τον κατασκευαστή. Με την πάροδο του χρόνου, το ATF οξειδώνεται και υποβαθμίζεται, οδηγώντας σε αστοχία. Οι τακτικές αλλαγές ATF παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων. Ενώ πολλά νέα οχήματα χρησιμοποιούν ATF "μακράς διάρκειας ζωής" (βαθμολογείται για 100.000+ μίλια), οι σοβαρές συνθήκες όπως η ρυμούλκηση, η επιθετική οδήγηση ή οι ακραίες θερμοκρασίες προκαλούν πρόωρη βλάβη, απαιτώντας προηγούμενες αλλαγές.
Η χρήση του σωστού τύπου ATF είναι ζωτικής σημασίας. Πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν συγκεκριμένες απαιτήσεις (π.χ. Dexron, Mercon, ATF+4). Η χρήση λάθος υγρού προκαλεί προβλήματα μετατόπισης και πιθανή αστοχία. Εάν χρησιμοποιείτε υγρό "καθολικής χρήσης", βεβαιωθείτε ότι πληροί τις προδιαγραφές OEM. Πάντα να αντικαθιστάτε το φίλτρο κιβωτίου ταχυτήτων και τη φλάντζα της λεκάνης κατά την αλλαγή υγρού. Οι διαρροές ενδέχεται να απαιτούν αντικατάσταση στεγανοποιήσεων άξονα εισόδου/εξόδου. Το ψυγείο ATF, που συνήθως βρίσκεται μέσα στο ψυγείο, ρυθμίζει τη θερμοκρασία του υγρού. Μια διαρροή εδώ μπορεί να αναμίξει ψυκτικό και ATF («μιλκσέικ φράουλας»), προκαλώντας σοβαρή ζημιά. Για ρυμούλκηση βαρέως τύπου, συνιστάται ιδιαίτερα η εγκατάσταση ενός βοηθητικού ψυγείου ATF.
Καλώς ήρθατε στην αγορά της βάσης κιβωτίου ταχυτήτων VDI 8D0399151H.
